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北煤南运仍继续保持畅通万芳机床顶尖

时间:2020/02/14 12:50:41 编辑:

从九月份开始,大秦线增加了迁曹方向的车流;曹妃甸三港也积极配合,清理小户,腾出垛位,增加大户的中转量。此外,蒙冀线继续发力,日均发运量超过20万吨,促使曹妃甸港进港资源增加,市场竞争力有所增强。截止昨日,曹妃甸三港(国投曹妃甸、华能曹妃甸、曹妃甸煤二期)合计存煤879万吨。

进入十一月份,大秦线恢复正常,每日发运量增加至125-130万吨;而主要枢纽港口—秦皇岛港日均到车数量为6560辆,合煤炭52.4万吨。尽管秦港进车数量较巅峰时期有所下降,但接近正常水平,基本能满足装船作业,并促使秦港存煤增加至543万吨。黄骅港抓住入冬前用户抢运煤炭的良好机遇,全力加快卸车,增加场存,满足下游用煤需求,压缩了车船在港停时,装船效率不断提高;本月,黄骅港日均发运煤炭达61.3万吨。

秦皇岛港优势明显,为我国主力煤炭枢纽港口,铁路大秦线直通港口翻车机房,具有运距近、中转快、集疏运能力强等优势,是我国煤炭市场的晴雨表和煤炭价格的风向标,是国家稳定煤炭价格,平衡煤炭市场供需关系的重要力量。

大秦线恢复正常运输后,秦皇岛港加强与铁路、煤矿和电厂的协调联系,增加优质货源调进数量;内部强化调度指挥,加快卸车,增加场存,吸引用户拉煤,装卸现场一片繁忙景象。随着秦港“限量事件”和“搬迁”传闻渐行渐远,影响逐渐减弱,太原路局还将增加秦港卸车数量,满足秦港装船需要。今年还剩下一个半月时间,预计煤炭市场供需双高将伴随着秦港。秦皇岛港将继续加强调度指挥,合理指挥生产,确保北煤南运畅通,预计今年秦港完成煤炭吞吐量能达到2.06亿吨左右,与黄骅港形成齐头并进之势。

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